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Flyscreen und Chromteilen ist diese Vespa PX aus unserer Sicht nun ein konsequenter Understatement
den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 130er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz
Einziges Zugeständnis an die Moderne ist die Vespatronic Zündanlage
wird dieser Umbau mit 306ccm BFA-Motor
Individuell konfigurierbarer Vespa PX Motor
Vespa PX 221 Upgrade galerie Flyscreen und Chromteilen ist dieseVespa PX Restauration mit 221ccm Motor, zeitgemem Fahrwerk mit vollhydraulischer Scheibenbremse und Gleichstrom Elektrik.
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